王佩怡的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

拚新南向觀光 越南來台旅客去年大增近一倍今年續成長

: 政府推動新南向政策，航空業者與縣市政府攜手拓展觀光商機，新北市與長榮航30日舉行記者會，宣佈赴越舉辦說明會，希望今年台越互訪人次破百萬。（攝影／呂俊儀）

政府拼新南向，各縣市政府也攜手業者拓展商機，新北市新住民達10萬多人，成為政府推動新南向政策的重要基地。長榮航連續7年與新北市政府合作推廣海外觀光，這次鎖定來台旅客成長最亮眼的越南，預計8月3日率業者代表首度前進越南胡志明市SAIGON CENTRE辦理新北市觀光推廣Roadshow活動，期望今年台越互訪人次破百萬。

新北市再與長榮航攜手越南航點行銷

配合推動新南向政策，新北市繼6月率團赴泰參與Taiwan One More Time推廣會，8月初將再與長榮航合作，新北市觀光旅遊局局長陳國君表示，近期越南旅客來台表現亮眼，成長幅度居東南亞各國之冠，未來也會逐年增長，雙方期待透過推廣行銷活動，互訪人次可望突破百萬。

根據觀光局統計，去年越南旅客來台共38.3萬人次，成長率高達95%，居東南亞地區冠；今年截至6月更已突破25萬人次，持續成長39%，且台越雙方互訪超過56萬人次。

「希望透過合作，能更加深彼此合作意向，最後一定回到商業跟商業的。政府跟長榮航只是當個推手，兩邊業者跟政府結合在一起，希望透過這樣的推廣，讓當地旅行社、民眾跟媒體更加認識新北、認識台灣。」陳國君透露，這次赴越南觀光推廣，新北市與胡志明市旅遊相關協會將簽署合作備忘錄。由於11月第7屆台越觀光合作會議將在新北市舉辦，這次與航空業者也等於為合作會議暖身。

陳國君進一步說明，新北市佈局東南亞觀光市場，採行雙向策略，對內配合東南亞旅客需求，優化境內景點軟硬體，率先開辦新南向導覽人員培訓課程，並推出越南、印尼、馬來西亞語「新南向新北市一日遊」，讓結訓導覽人員進行專業導覽，目前合格人數已有20餘位，創造友善東南亞旅客環境，對外則率團帶領業者赴東南亞當地行銷，提升新北市國際能見度。

越南來台夯，希望航空業者增航點擴大機型

長榮航發言人柯金成則提到，長榮航1992年開闢台北往來胡志明市航線，當時每週只有7航班，現在增加到每周計有21班飛往胡志明市、7班飛往河內，方便台商或是越南民眾往返台越兩地，尤其長榮航在飛安或服務品質深獲越南旅客肯定，目前甚至越南來台旅客有4成中轉，搭配長榮航每週82個北美航班，停留後再前往北美地區或返回越南，期盼此次與新北市觀旅局推出的各式優質旅遊行程，吸引更多旅客前來新北市觀光。

他更透露，配合新南向政策與觀光需求，上周甫與越南旅遊局官方會面時，越方還希望長榮航能開闢第四大城市峴港航線，以及現有河內航班放大機型。

據了解，這次新北市與長榮航行銷活動，新北市精選出4大推薦主題景點，包括「經典必遊」，如野柳地質公園、平溪天燈施放祈福；「時尚購物」、「廟宇風情」的三峽祖師爺廟、林口竹林山觀音寺，以及「文化藝術」的淡水紅毛城、鶯歌老街等包裝特色主題行程，且不但產品價格夠殺，還祭出在交通、電信、購物、景點票券等優惠。

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未來列車穿梭世界 巴黎柏林只需1小時

: 未來的運輸方式會是什麼樣子呢？研究人員積極開發超高速管道列車技術，讓列車運行的速度和音速一樣快，但其實這樣的概念早在100年前就被用來傳輸信件，未來若真的實現成功載人，從法國巴黎到德國柏林只需要一小時左右的時間。

公路車輛來來往往，但未來的交通絕對顛覆你的想像。

記者：「想像一下從紐約到華盛頓，或是從洛杉磯到舊金山，只要不到一個小時，全都在這巨型真空管裡實現嗎？ 感覺似乎非常具未來感，但馬斯克又離計畫更進一步，多虧了全球一群年輕有為的工程師，」

召集全球超過400支來自世界各地的大學生隊伍，以科技創意發想，開發超高速管道列車技術。

各組開發出的車廂，在規定管道內進行試驗，最後由德國慕尼黑大學團隊，以時速324公里拿下第一。

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特斯拉創辦人馬斯克：「這項計畫主要是要激勵交通科技的創新，要讓人們對新型交通方式感到興奮，這可能和我們現在的交通方式完全天壤地別。」

只不過其實這項高速技術，早在百年前就曾使用過，但不是運輸人，而是傳送書信。

DW新聞：「在紐約市有大量氣動學運輸郵管，被佈署到各個區域，這些郵管也會在大樓樓層送郵件。」

只見工作人員把一整疊書信接連倒下，在空壓系統運作下，它們會以時數40公里進行輸周年慶刷卡購買享優惠送，郵管會緊貼管線，當空氣被吸出時郵管就會跟著前進。

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DW新聞：「超高速管道列車也是依賴這項技術，同樣在管線內將空氣吸出，在這幾乎真空的環境，列車前進幾乎不會震動，只有在密封車廂內含有空氣。」

乘客就像是搭飛機，坐在加壓車廂內，時速可高達1200公里，從巴黎到柏林只需要一個小時，還有一間新創公司，則是發想出磁力推動概念。

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DW新聞：「列車運行的隧道內會產生磁場，每一個磁鐵都有南北極，兩個南極會面向彼此，產生排斥力以讓列車漂浮。」

儘管目前都是理論形式，何時真能成真，沒人說得準，但或許再過不久的未來，真的會有專屬21世紀的交通方式。

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